如何判断和计算发动机各缸的压力差
发布时间:
2024-10-26
气体压力技术标准:
CA6102: 934KPaEQ6100不小于834KPa，使用极限为670KPa第四个气缸不符合条件，应检查并计算每个气缸两次测量的平均值: 然后计算六个气缸的平均压力。
计算每个气缸的压力差是否超过平均值的6%
平均值的大值为: 802.5x(1 + 5%)= 842.625Kp8平均值的小值为: 8025x(1-5%)= 762.375Kpa
测得的平均值在 (762.375-842625) Kpa之间，符合要求。第四个气缸小于平均值，应进行检查。
测量气缸压力是诊断发动机故障的一种简单而科学的方法。正确使用测量气缸压力的方法，可以准确，快速地诊断出一些常见的发动机故障，尤其是那些驾驶员和维修人员应该掌握的。
汽车应在环境温度不低于-5 ℃ 时平稳起步，允许起步不超过3次，每次起步不应超过5s。检查3次以上或5s以上不合格。热车启动发动机。在正常工作温度下，它可以在5秒内启动。如果不符合要求，则真空度不合格。汽油机怠速运转时，进气歧管的真空度应在57-70kpa范围内。(以平面为准) 不符合要求即为真空波动范围不合格。发动机开启时，进气歧管真空度波动
六缸汽油机不超过3kPa，四江汽油机不超过5kPa。使用转速表和真空计根据海平面检查大气压力。
标准) 不符合要求的是不合格的气缸压力值。气缸压缩压力应符合原设计规定。使用转速表。气瓶压力表检查不符合要求。每个气缸的压力差是每个气缸的压力与每个气缸的平均压力之间的差。不超过89，柴油机不超过10% 使用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量不符合要求的为不合格
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